PLM / SNCF - South-East coaches

Spécifications / Specifications :

• Disponibilité / Availability : 1926 - 2026
• Vitesse max / Top speed : 100 - 140 km/h
• Capacité / Capacity : 24 - 56, 10 cargo
• Types de cargo / Cargo types : Biens / Goods

Histoire / History :

FR :Issues de la métallisation de voitures en bois du PLM dès la fin des années 1920, les voitures métallisées Sud-Est dites « PLM » ont instauré, avec les voitures OCEM, le renouveau du matériel longue distance en France. Passées sous le giron de la SNCF en 1938, elles sont alors modernisées de nouveau, avec notamment la création de versions mixtes A4D/B4D, puis utilisées sur les lignes secondaires et tertiaires avant de disparaître du service commercial régulier en 1988. Certaines unités ont fini leur carrière comme voitures de cantonnement et d'autres roulent toujours en 2026 grâce au travail de diverses associations ferroviaires.

EN :Originating from the metal rebuilding of former PLM wooden passenger cars in the late 1920s, the "Sud-Est" (PLM) cars, alongside OCEM cars, pioneered the revival of French long-distance rolling stock. Transferred to the SNCF in 1938, they underwent subsequent modernizations—including the introduction of composite baggage compartments (A4D/B4D)—and were redeployed to secondary and branch lines until their withdrawal from revenue service in 1988. Several units found a second life as departmental maintenance and crew dormitory cars, while others remain operational today in heritage preservation.

Liste des variantes :

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