FS UIC-X 1997R MD coaches

FS UIC-X Tipo 1997R Medie Distanze

ITALIANO

A metdegli anni 90 si sentla necessitdi operare una riqualificazione al parco vetture UIC-X, visto che le carrozze pianziane avevano gipidi 25 anni all'attivo. Il giubileo del 2000 era ormai alle porte e, con esso, anche enormi afflussi di turisti erano in arrivo. La riqualificazione "Giubileo" divise il parco UIC-X in "lunghe distanze" e "medie distanze". La tipo 1997R per Medie Distanze una uic-x di sesta serie con carrelli Fiat, velocitmassima ridotta a 160km/h. Sono state effettuate opportune modifiche per lateralizzazione delle porte e sono state installate porte traslanti in luogo dei vecchi sportelli roto-traslanti. La carrozza semipilota stata ottenuta mediante l'installazione di una cabina molto simile a quella delle E444R. Il banco di manovra del tipo unificato e la condotta a 78 poli permette il comando di tutte le locomotive FS dotate di tale connettore (praticamente dalla E646 alla E464).

ENGLISH

In the mid-90s the UIC-X were operated by a refurbishment, cause the older carriages were already over 25 years old. The jubilee of 2000 was almost upon us and, with it, huge influxes of tourists were also on the way. The "Giubileo" redevelopment divided the UIC-X park into "long distance" and "medium distance". The 1997R type was a medium distances sixth series uic-x, with Fiat boogies and maximum speed reduced to 160km / h. Appropriate modifications were made for the lateralization (safe doors closing) of the doors and translating doors were installed in place of the old roto-translating doors. The remote control unit was obtained by installing a cabin very similar to the E444R locomotive's one. The control desk is the unified FS type and the 78-pole duct allows the control of all FS locomotives equipped with this connector (practically from E646 to E464).

Technical data:

Max speed 160 km/h Capacity from 13 to 19 Year from 1997