Korean Railway Tunnels

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[업데이트 노트 / Update Notes] (2026-10)

[한국어]

• 새 터널 5종: 지하철 터널 5가지에 천장 강체가선이 달린 '(강체가선)' 형 추가 (1·2호선 T-bar, 3·4호선부터 R-bar). 전철 선로에 고르면 됩니다.
• 곡선이 더 부드럽게: 터널 조각 6 m → 3 m, 원형·마제형 천장 가운데 틈 수정, 1·2호선 기둥·보 정리.
• 강체가선만 깔끔하게 보려면 '한국 철도 선로' 모드의 '○○ (터널용 강체가선)' 선로(TUN 표시)를 터널 구간에 쓰고, 터널 밖은 일반 전철 선로로 이어 까세요.
• 중국어(간체·번체)·일본어 추가.

[English]

• 5 new '(Rigid Catenary)' subway tunnel types with an overhead conductor rail (T-bar on Line 1-2, R-bar from Line 3-4). Pick them for electrified track.
• Smoother curves: 3 m pieces instead of 6 m; crown gap in round / horseshoe tunnels fixed; Line 1-2 columns and beams cleaned up.
• For a clean look use the '... Tunnel (Rigid Catenary)' tracks of Korean Railway Tracks (TUN icon) inside tunnels and a normal electrified track outside.
• Chinese (Simplified, Traditional) and Japanese added.

[Deutsch]

• 5 neue U-Bahn-Tunnel „(Deckenstromschiene)“ (T-Profil auf Linie 1-2, R-Profil ab Linie 3-4) für elektrifizierte Gleise.
• Weichere Kurven: 3-m- statt 6-m-Stücke; Spalt im Scheitel runder / hufeisenförmiger Tunnel behoben.
• Für ein sauberes Bild die Gleise „… Tunnel (Deckenstromschiene)“ aus Korean Railway Tracks (TUN) im Tunnel verwenden, draußen normales elektrifiziertes Gleis.
• Chinesisch (vereinfacht, traditionell) und Japanisch ergänzt.

[한국어]

한국 지하철·철도 터널을 참고해 만든 터널 종류 15가지(강체가선 형 5종 포함)입니다. 선로를 깔 때 "터널 종류"에서 고르면 됩니다.

■ 지하철

• 1·2호선 박스형: 사각 박스, 3 m 간격 촘촘한 중앙 기둥, 벽 위쪽 소형 등기구, 벽에 붙은 고압 케이블, 하부 케이블 덮개, 거리표
• 3·4호선 박스형: 4 m 벽기둥과 2 m 개구부가 번갈아 이어지는 중앙벽, 밝은 회백색 콘크리트, 쌍둥이 형광등, 벽에 붙은 고압 케이블
• 5~7호선 마제형: 2기 지하철 NATM 복선 터널, 아치 천장과 오므라드는 측벽, 물 자국 라이닝, 고압 케이블과 형광등
• 5호선 단선병렬: 선로마다 따로 뚫은 원형 터널(복선으로 깔면 사이에 중앙벽)
• 신분당선·9호선 원형: 깨끗한 라이닝, 양쪽 대피 통로·난간, 고압 케이블, 낮게 단 형광등, 비상구 유도등

■ 고속철도

• 율현터널형: 큰 원형 라이닝, 대피 통로와 초록 LED 유도선, 천장 가까이 촘촘한 LED 조명, 경사형 후드 갱문
• 면벽형 갱문: 율현형 내부 + 콘크리트 면벽형 갱문

■ 일반철도

• 복선전철형(중앙선·경춘선·경강선): 누수 자국 라이닝, 고압 케이블, 낮게 단 형광등, 비상구 유도등, 48 m 간격 대피소, 날개벽 면벽형 갱문
• 옛 석축 터널(일제강점기형): 돌 측벽 + 벽돌 아치, 그을음, 대피소, 홍예석·쐐기돌·코니스 석조 갱문

■ 참고

• 게임 터널 시스템 특성상 1선 터널은 천장 가운데가 살짝 뾰족하게 보일 수 있습니다.

■ 알려진 제한 사항

• 단선병렬 터널을 복선 터널로 이어 짓거나, 터널 안에 분기기(X자 건넘선·Y자 분기)를 놓으면 분기 지점에 가벽·지형 구멍 같은 그래픽 오류가 생기거나 선로가 기둥·설비를 관통해 보일 수 있습니다.
• 단선을 깐 뒤 옆에 두 번째 선로를 따로 이어 깔 때, 특히 급곡선에서 두 선로 간격이 5 m에서 조금이라도 어긋나면 게임이 복선 터널 하나가 아니라 단선 터널 두 개로 짓습니다. 이때 두 터널이 서로 겹치면서 선로 사이에 벽이 서거나 천장 사이로 하늘이 보일 수 있습니다.
• 예방 방법: 터널 구간의 두 번째 선로는 첫 선로에 5 m 간격으로 딱 맞춰 처음부터 끝까지 나란히 까세요. 급곡선은 짧게 나눠 한 구간씩 붙여 깔면 간격이 잘 맞습니다. 분기·건넘선은 터널 밖에 두는 것을 권장합니다.
• 게임의 터널 구현 방식에서 오는 한계라 모드로는 해결할 수 없으며, 게임 업데이트로 가능해지면 모드도 업데이트하겠습니다.

[English]

Fifteen Korean tunnel types (5 of them with a rigid overhead conductor rail) for the track tool: Seoul Metro Line 1/2 (also an old dark version) and Line 3/4 cut-and-cover boxes, Line 5-7 NATM horseshoe,

Line 5 twin single-track tubes, Sinbundang/Line 9 round NATM, high-speed (Yulhyeon type) with hood or flat headwall portal,

conventional double-track mountain tunnel and an early-1900s stone/brick tunnel with a masonry portal.

Known limitations: joining a twin single-track tunnel to a double-track tunnel, or placing switches / crossovers inside a tunnel,

may cause graphical glitches at the junction (stray walls, terrain holes, track passing through columns or fittings).

When a second track is laid separately next to an existing one and the spacing drifts even slightly from 5 m (easy on tight curves),

the game builds two single-track tunnels instead of one double-track tunnel; where they overlap a wall can stand between the tracks or the sky can show through the roof.

To avoid it: lay the second track exactly 5 m from the first all the way through the tunnel (on tight curves, lay it in short pieces), and keep switches / crossovers outside tunnels.

This is how the game builds tunnels and cannot be fixed by the mod; it will be updated if a game update allows it.

[Deutsch]

Fünfzehn koreanische Tunnelarten (davon 5 mit Deckenstromschiene) für das Gleiswerkzeug. Die Namen im Spiel folgen der Spielsprache (Englisch / Koreanisch / Deutsch / Chinesisch (vereinfacht, traditionell) / Japanisch). Chinesisch und Japanisch wurden nach Auswertung der Download-Statistik nach Ländern ergänzt.

• U-Bahn: Kastentunnel der Seouler Linien 1-2 (auch als alte, dunkle Variante) und 3-4 in offener Bauweise, hufeisenförmiger NATM-Tunnel der Linien 5-7, Doppelröhre der Linie 5, runder NATM-Tunnel von Sinbundang-Linie und Linie 9
• Hochgeschwindigkeit: Yulhyeon-Typ mit Haubenportal oder Portalwand
• Hauptbahn: zweigleisiger Bergtunnel mit Portalwand und Flügelmauern, alter Steintunnel mit gemauertem Portal

Bekannte Einschränkungen: Wird eine Doppelröhre an einen zweigleisigen Tunnel angeschlossen oder werden Weichen/Gleiswechsel im Tunnel verlegt, können an der Verzweigung Grafikfehler auftreten (Wandreste, Löcher im Gelände, Gleise durch Stützen oder Einbauten). Wird ein zweites Gleis separat neben ein bestehendes gelegt und weicht der Abstand auch nur leicht von 5 m ab (in engen Kurven leicht passiert), baut das Spiel zwei eingleisige Tunnel statt eines zweigleisigen; wo sie sich überschneiden, kann eine Wand zwischen den Gleisen stehen oder der Himmel durch die Decke scheinen. Abhilfe: das zweite Gleis im Tunnel durchgehend genau 5 m neben das erste legen (in engen Kurven in kurzen Stücken) und Weichen/Gleiswechsel außerhalb von Tunneln bauen. Das liegt an der Tunnelbauweise des Spiels und ist per Mod nicht lösbar; bei einem passenden Spiel-Update folgt ein Mod-Update.

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