JR East E233 | E231 Series

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The stainless-steel trains of Tokyo's JR lines: the E231 series on the Chūō-Sōbu, Jōban, Yamanote, Musashino, Hachikō / Kawagoe, Tōhoku and Tōkaidō lines (and in the Yokosuka colours), and its successor, the E233 series, on the Chūō Rapid, Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Keiyō, Yokohama, Saikyō and Nambu lines. THE STORY OF THE E231 AND E233 SERIES The E231 series of 2000 was JR East's new standard train: one design for both commuter lines and the longer suburban routes, built in hundreds of cars. Its 500 sub-series became the face of the Yamanote Line, and the 1000 sub-series runs the long Tōkaidō and Tōhoku line trains with their bilevel Green cars. From 2017 the Chūō-Sōbu cars moved on to the Musashino Line and, rebuilt as the 3000 sub-series, to the Hachikō and Kawagoe lines. From 2006 the E233 series followed, built around redundancy: duplicated equipment so that a single failure no longer stops a train. Starting on the Chūō Rapid Line, it spread over the Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Keiyō, Saikyō, Yokohama and Nambu lines, each with its own line colour. WHAT IS IN THE MOD - 114 cars and 27 formations of 4 to 12 cars, grouped in 17 purchase menus by sub-series and line; every formation also on standard gauge (1435 mm). - Full interiors and driver's cabs, lit at night with fluorescent or LED lighting depending on the series; bilevel Green cars on the Tōkaidō and Tōhoku line trains and in the Chūō Rapid E233-0 12-car formation. - Opening doors on the platform side with their door-open lamps and JR East's door chime. - Dot-matrix LED destination displays on the sides and fronts: the livery's service, in Japanese and English in turn, and the next stop. Next-stop displays inside, above the doors and in the Green cars. - Modelled head lamps (HID on the E231-1000, LED on the E233) and tail lamps following the direction of travel; train number displays; pantographs touching the contact wire. - Stainless-steel bodies in high resolution, glossy painted fronts, metal reflections and dirt that builds up with age. - Real performance of each sub-series: power, mass, top speed, starting acceleration and braking. - Sounds from real recordings: the traction of each equipment type (E233 Mitsubishi and Hitachi, E231 commuter and suburban), rolling, braking, brake release at departure, compressor at stops, the horn and doors. HOW TO PLAY Enable the mod, open the train purchase menu and pick one of the E231 / E233 entries, then the formation. No other mod is needed; the trains need electrified track.

NOTES:

- The Chuo Line Green Car uses a single-pane door instead of a double pane one. The reason is the same: only a 3D model of that type was available.

CREDITS Original RailSim model, textures, formations and sounds: 六花 (Rikka). A very big thank you to them for this wonderful set and for allowing it to be modified and ported to other games.  Transport Fever 3 adaptation: Maxime. Independent, fan-made project. ―――――――――― 首都圏のJR線を走るステンレス車体の電車を収録しました。中央総武線・常磐線・山手線・武蔵野線・八高線/川越線・東北線・東海道線のE231系(横須賀色も収録)と、その後継で中央快速線・京浜東北線・東海道線・京葉線・横浜線・埼京線・南武線を走るE233系です。 E231系・E233系について 2000年に登場したE231系は、通勤線区と中距離線区を一つの設計でまかなうJR東日本の新しい標準車両として大量に製造されました。500番台は山手線の顔となり、1000番台は2階建てグリーン車を連結して東海道線・東北線の長距離列車を担いました。2017年からは中央総武線の車両が武蔵野線へ、また3000番台に改造されて八高線・川越線へ転用されています。 2006年からは、機器の二重化によって故障に強い設計としたE233系が登場しました。中央快速線を皮切りに、京浜東北線・東海道線・京葉線・埼京線・横浜線・南武線へと広がり、それぞれ路線カラーをまとっています。 収録内容 ・114両・27編成(4〜12両)。番台・路線ごとに17の購入メニューにまとめ、全編成に標準軌(1435mm)版もあります。 ・車内と運転台を収録し、夜間は系列に合わせて蛍光灯またはLEDの室内灯が点灯します。東海道線・東北線の編成と、中央快速線E233系0番台12両編成には2階建てグリーン車を連結。 ・ホーム側のドアが開閉し、車側灯の点灯とJR東日本のドアチャイムが鳴ります。 ・側面・前面のLED行先表示器(ドット表示):各塗装を代表する種別(日本語と英語を交互に表示)と次の停車駅。車内のドア上やグリーン車にも次駅表示器。 ・前照灯をモデル化(E231系1000番台はHID、E233系はLED)。尾灯とともに進行方向に合わせて点灯します。運行番号表示器付き。パンタグラフは架線に接触します。 ・高解像度化したステンレス車体と光沢のある塗装前面。金属らしい反射と、経年で付く汚れ。 ・番台ごとの実車性能(出力・重量・最高速度・起動加速度・減速度)。 ・実録音によるサウンド:機器ごとの走行音(E233系三菱・日立、E231系通勤形・近郊形)、惰行音、ブレーキ、発車時のブレーキ緩解音、停車中のコンプレッサー、警笛とドア音。 遊び方 MODを有効にして列車購入メニューを開き、E231系・E233系の項目から編成を選んでください。他のMODは不要です。走行には電化された線路が必要です。

注意事項：

- 中央線のグリーン車は、本来の複層ガラスのドアではなく、単板ガラスのドアを使用しています。理由は同じく、そのタイプの3Dモデルしか入手できなかったためです。

クレジット オリジナルRailSimモデル・テクスチャ・編成・サウンド :六花様。素晴らしいセットを制作し、改造・他ゲームへの移植を認めてくださったことに心より感謝申し上げます。六花様の作品がなければ、この列車をTransport Fever 3で走らせることはできませんでした。 Transport Fever 3への移植:Maxime。非公式のファンメイド作品です。