Deutsche Signale – Ks, Hv, Form- und Zwergsignale

Deutsche Signale – Ks, Hv, Form- und Zwergsignale mit Signalsteuerung Deutsch · English below Deutsche Eisenbahnsignale für Transport Fever 3: - Ks-Signale und Hv-Lichtsignale in vier Bauformen. - Formsignale und Nebenbahnsignale. - Zwerg- und Sperrsignale für das Gleisvorfeld. - Rangierzeichen, Zusatzanzeiger, Zusatztafeln, Ne-Tafeln und Signalbrücken. Alle Modelle haben 1k-Texturen, runde Formen und drei Detailstufen. Die Lampen sitzen wie bei der DB. Ks-Signale stehen auf grünen Flachmasten der DB mit Arbeitsbühne bzw. Korbleiter und großem Schaltschrank am Boden (wahlweise auf dem bisherigen Rohrmast), Hv-Signale auf Flachmasten mit Steigeisen; Mastschilder und Tafeln haben die Maße der Vorbilder. Ein Skript schaltet die Signalbilder nach dem Bahnbetrieb. Die Signale zeigen also nicht nur Rot und Grün, sondern den richtigen Signalbegriff. Der hängt ab vom nächsten Signal, von der Geschwindigkeit hinter den Weichen und davon, ob der Block frei ist. Signale im Paket Ks-Signale - Ks-Mehrabschnittssignal: Hp 0, Ks 1, Ks 1 blinkend, Ks 2, Kennlicht, Zs 3, Zs 3v, Zs 1, Zs 7 und Sh 1. Mit Mastschild, Bühne und Leiter. - Ks-Hauptsignal: Hp 0, Ks 1, Zs 3, Kennlicht, Zs 1, Zs 7 und Sh 1. - Ks-Vorsignal: Ks 1, Ks 2 und Kennlicht. Gibt es mit Ne 2, mit verkürztem Abstand (weißes Licht) oder als Wiederholer. - Ks-Signal Tunnel/Wand: an einer Wandkonsole, mit allen Ks-Begriffen. - Ks-Lichtsperrsignal: Hp 0, Sh 1 und Kennlicht. Niedrig oder hoch am Mast, mit Mastschild. Hv-Lichtsignale - Hv 69: Hauptsignal mit Hp 0 (Ausfahrsignal mit zwei Rot), Hp 1, Hp 2 (bis 60 km/h, darüber Hp 1 mit Zs 3), Zs 3, Zs 1 und Sh 1, auf Wunsch mit Vorsignal am Mast. Dazu das Vorsignal mit Vr 0, Vr 1, Vr 2, Ne 2 und Zs 3v. - Hv ältere Bauform: stark gerundeter Schirm der 1950er-Jahre, Vorsignal mit schrägem Schirm. Begriffe wie Hv 69. - Hv-Kompakt: Haupt- und Vorsignal der 1990er-Bauart mit Kennlicht. - Hv 51/59: schmaler hoher Schirm, Vorsignal mit schrägem Schirm. - Nebenbahnsignal: schmaler Schirm mit langen Schuten, Hp 0, Hp 1 und Hp 2. Formsignale - Form-Hauptsignal: ein- oder zweiflügelig, mit Nachtzeichen. Die Flügel bewegen sich. Es gibt vier Bauformen: - Einheitsbauform: Gittermast mit Bühne; - 1915: Gittermast ohne Bühne, mit Laternenaufzug; - 1930/1948: Profilmast mit Steigeisen; - schmaler Profilmast. Masthöhe 4 m (Bahnsteig) bis 12 m, rot-weiß gekennzeichnet wie in Ril 301 vorgeschrieben. Auf Wunsch mit Formvorsignal am Mast: ********, wahlweise mit Zusatzflügel. - Form-Vorsignal: ******** und Zusatzflügel mit Nachtzeichen und Ne 2. Die ******** sitzt in 3,4 oder 5,4 m Höhe. Gleisvorfeld - Lichtsperrsignal: Sh 0 und Sh 1. Niedrig oder hoch am Mast. - Formsperrsignal: drehbare Laterne, auf Wunsch mit Schneeschutz. - Ks-Hauptsignal niedrig, Hv-Hauptsignal niedrig und Hv-Vorsignal niedrig: der Schirm sitzt knapp über dem Boden. - Wartezeichen Ra 11: W-förmige Tafel, gelb (DB) oder weiß (DR), mit Beleuchtung und wahlweise mit zwei Lichtern für Sh 1. - Grenzzeichen Ra 12: weiß-rotes Zeichen mit rundem Kopf in Schienenhöhe. Isolierzeichen Ra 13: weiße runde ******** mit blauem Pfeil zum Gleis. Zusatzanzeiger und Tafeln - Leuchtende Zusatzanzeiger an Ks- und Hv-Signalen: - oben: Zs 2 (Richtungsanzeiger), Zs 6 (Zs 8) und Zs 13; - unten: Zp 9 am Hauptsignal (nicht an der Signalbrücke), Zs 2v am Vorsignal. - Zusatztafeln am Pfosten: Zs 3 und Zs 3v als Blechtafel, Zs 6, Ne 14 und Signalnummernschilder. - Ne-Tafeln: Ne 1, Ne 2, Ne 3, Ne 4 und Ne 5. Montagearten - Masthöhe: normal, Bahnsteig (1 m tiefer) oder 0,5 / 1 / 1,5 m höher. Gilt für alle Ks- und Hv-Signale am Mast und für das Nebenbahnsignal. - Mastbauart (Ks-Haupt-, Mehrabschnitts- und Vorsignal): grüner Flachmast der DB oder bisheriger Rohrmast. Schon gesetzte Signale bekommen beim Laden den Flachmast; wer den Rohrmast behalten will, stellt im Konfigurator „Rohrmast“ ein. - Links-Ausführung: Das Signal steht links vom Gleis. - Ausleger für Ks-Haupt- und Mehrabschnittssignale: - kurz: Mast neben dem Gleis; - lang: Mast hinter dem Nachbargleis; - verzinkt oder grün gestrichen. - Signalbrücke über 1 bis 4 Gleise: - drei Bauformen: Fachwerk, Vollwand und Blechträger; - verzinkt oder grün; - Bauteil: Brücke oder Ks-Signal. Das Ks-Signal auf gleicher Höhe setzen, es hängt dann am Träger; für jedes Gleis ein eigenes Signal. - Passend zur Oberleitung: Signale an Brücke und Ausleger hängen über dem Kettenwerk der Oberleitung aus dem Gleismod (Tragseil 8,25 m). Der Brückenträger liegt über den Oberleitungsmasten. So geht's Alle Signale stehen im Signal-Menü. Sie werden wie die Signale des Spiels am Gleis gesetzt. Im Baumenü stellt man je nach Signal ein: - Haltepunkt, Zs 3 und Zs 3v, Zusatzanzeiger; - Grundstellung ohne Zug (Hp 0 oder dunkel mit Kennlicht); - Verhalten bei besetztem Block (halten, Zs 7 oder Zs 1); - Bauart, Mast, Seite und Anstrich. Die Signale teilen die Blöcke wie die Signale des Spiels. Das Skript entscheidet nur, welches Signalbild leuchtet: - Vor einem Signal, das Halt zeigt, bremsen die Züge. - Bei Zs 1 oder Zs 7 fahren sie auf Sicht mit höchstens 40 km/h. - Rangierfahrten ohne Linie bekommen Sh 1. - Sperrsignale zeigen Sh 1, sobald gefahren werden darf, sonst Sh 0. Änderungen in diesem Update Alle Signale wurden nach Ril 301 geprüft; bei Unklarheiten dienten die Signale der Modwerkstatt als Vorlage. Schon gesetzte Signale ändern sich beim Laden von selbst. - Ks-Signale: neuer grüner Flachmast mit Steigleiter und Arbeitsbühne (Ks-MA: Korbleiter mit Durchgang im Bühnengeländer), Mastschild und großem Schaltschrank (80 × 45 × 150 cm) am Boden; Rohrmast als Option, ebenfalls mit dem großen Schaltschrank. Korbleiter des Ks-MA steht bei linker Aufstellung jetzt gleisabgewandt; am Ausleger hängt kein Korbteil mehr in der Luft. - Zs 3 / Zs 3v als Tafel: weiße bzw. gelbe Ziffer auf schwarzem Dreieck mit weißem bzw. gelbem Rand (vorher vertauscht). Zs 6 mit senkrechten Enden, Ne 14 mit weiß umrandetem Pfeil. - Ne 1 richtig herum (schmale Seite oben) mit schwarzem Rand an flacher, schräg gestreifter Pfahlbohle; Ne 2 mit zwei Winkeln (auch an allen Vorsignalen); Ne 3 und Ne 4 nach Ril-Bild und in Vorbildgröße. Alle Ne-Tafeln am Vierkantrohr mit Rohrschellen, Zusatztafeln mit Rohrschellen. - Ra 12 mit breitem rotem Mittelteil, Ra 13 als runde ********. - Ks-Vorsignal: Schirm 60 × 100 cm wie beim Vorbild, Lampenraster mit Kennlicht und Wiederholerlicht wie MW. - Hv-69-Hauptsignal: Aufteilung wie beim Vorbild – Rotlichter 30 cm auseinander, Sh 1 zwischen Rot und Gelb, Gelb unten, Zs 1 im eigenen Kasten unter dem Schirm. - Formhauptsignale: Flügel weiß mit rotem Rand und 1,81 m lang, Mast immer rot-weiß, Laterne auf der Flügelseite unter dem Flügel mit Farbgläsern am Flügelarm. - Form-Vorsignale: zwei Laternen beiderseits des Zusatzflügels wie im Ril-Bild statt Lampenkasten. - Hv-Lichtvorsignale (Hv 69, ältere Bauform, Hv 51/59, niedrig und am Hv-Hauptsignal): schräger Schirm wie beim Vorbild, Lampenpaare unten links und oben rechts, 50 cm diagonal versetzt wie beim Vorbild. - Mastschilder: Textur scharf neu gezeichnet; an den niedrigen Ks- und Hv-Hauptsignalen neu, direkt am Mast mit Rohrschellen. - Großer Schaltschrank (80 × 45 × 150 cm) jetzt an allen Lichtsignalen am Mast (auch Hv, Hv-Kompakt, Hv 51/59, Nebenbahnsignal), an Ks-Signalen am Ausleger, an Formsignalen und an Signalbrücken (neben der rechten Stütze); die kleinen Kästen am Mast entfallen. - Ks-Mehrabschnittssignal am Ausleger links vom Gleis: Korbleiter steht jetzt gleisabgewandt (vorher reichte der Rückenkorb in den Lichtraum). - Hv-Lichthauptsignal ältere Bauform und Hv 51/59: Schirm weniger rund (Rechteck mit kleinem Eckradius). Hv-Kompaktsignal: Schirm 1,25 m hoch wie beim Vorbild (Vorsignal 1,00 m). - Licht-Sperrsignale (Sh und Ks): Schirm oben abgeschrägt wie beim Vorbild, obere Reihe rot – weiß – rot, unten links weiß; niedrige Ausführung direkt über dem Fundament. - Ra 11 / Ra 11b: W-Tafel nach Ril-Bild (breites W mit schwarzem Rand und Dreieck) statt gekreuzter Balken. - Formsignale: Farbgläser in einem geschlossenen Blendenrahmen, kräftigere Laternenhalter. - PZB-Gleismagnet (gelb) außen an der Schiene an allen Haupt- und Vorsignalen. Hinweise - Wer den Mod aus einem Spielstand entfernt, verliert alle damit gesetzten Signale. - Für ein ausführliches Protokoll in der stdout.txt DEBUG = true in content/game_mechanics/de_signal_engine/de_signal_engine.script.lua setzen. --- German Railway Signals – Ks, Hv, Semaphore and Dwarf Signals with Signal Logic English German railway signals for Transport Fever 3: - Ks signals and Hv colour-light signals in four designs. - Semaphore signals and branch-line signals. - Dwarf and shunting signals for station throats. - Shunting boards, route indicators, extra boards, Ne boards and signal gantries. All models have 1k textures, rounded shapes and three levels of detail. The lamps are placed as on the real DB signals. Ks signals stand on green DB flat masts with a work platform or caged ladder and a large ground cabinet (optionally on the previous tube mast), Hv signals on flat masts with step irons; mast plates and boards have prototype dimensions. A script sets the signal aspects according to traffic. The signals do not just show red and green: they show the correct aspect. The aspect depends on the next signal, the speed through the switches ahead and whether the block is clear. Signals included Ks signals - Ks multi-section signal: Hp 0, Ks 1, flashing Ks 1, Ks 2, marker light, Zs 3, Zs 3v, Zs 1, Zs 7 and Sh 1. With mast plate, platform and ladder. - Ks main signal: Hp 0, Ks 1, Zs 3, marker light, Zs 1, Zs 7 and Sh 1. - Ks distant signal: Ks 1, Ks 2 and marker light. Available with Ne 2, at reduced distance (white light) or as a repeater. - Ks tunnel/wall signal: on a wall bracket, with all Ks aspects. - Ks light shunting signal: Hp 0, Sh 1 and marker light. Low or high on a mast, with mast plate. Hv colour-light signals - Hv 69: The main signal shows Hp 0 (two red lights as an exit signal), Hp 1, Hp 2 (up to 60 km/h, above that Hp 1 with Zs 3), Zs 3, Zs 1 and Sh 1, with an optional distant signal on the mast. The distant signal shows Vr 0, Vr 1 and Vr 2, with Ne 2 and Zs 3v. - Hv older design: strongly rounded head of the 1950s, distant signal with a slanted head. Same aspects as Hv 69. - Hv compact: main and distant signal of the 1990s design, with marker light. - Hv 51/59: narrow tall head, distant signal with a slanted head. - Branch-line signal: narrow head with long hoods, Hp 0, Hp 1 and Hp 2. Semaphore signals - Semaphore main signal: one or two arms with night lights. The arms move. There are four designs: - standard design: lattice mast with platform; - 1915: lattice mast without platform, with lantern hoist; - 1930/1948: profile mast with step irons; - narrow profile mast. Mast height 4 m (platform) to 12 m, marked red and white as required by Ril 301. Optional semaphore distant signal on the same mast: disc, optionally with extra arm. - Semaphore distant signal: disc and extra arm with night lights and Ne 2. The disc sits at 3.4 or 5.4 m. Station throat - Light shunting signal: Sh 0 and Sh 1. Low or high on a mast. - Semaphore shunting signal: rotating lantern, optional snow shield. - Low Ks main signal, low Hv main signal and low Hv distant signal: the head sits just above the ground. - Wait sign Ra 11: W-shaped board, yellow (DB) or white (DR), lit, optionally with two lights for Sh 1. - Clearance marker Ra 12: white and red marker with rounded top at rail height. Insulation marker Ra 13: round white disc with a blue arrow towards the track. Indicators and boards - Lit indicators on Ks and Hv signals: - on top: Zs 2 (route indicator), Zs 6 (Zs 8) and Zs 13; - below: Zp 9 on main signals (not on the gantry), Zs 2v on distant signals. - Boards on a post: Zs 3 and Zs 3v as metal boards, Zs 6, Ne 14 and signal number plates. - Ne boards: Ne 1, Ne 2, Ne 3, Ne 4 and Ne 5. Mounting options - Mast height: normal, platform (1 m lower) or 0.5 / 1 / 1.5 m higher. Works for all Ks and Hv signals on a mast and for the branch-line signal. - Mast type (Ks main, multi-section and distant signal): green DB flat mast or the previous tube mast. Signals already placed get the flat mast when the game is loaded; to keep the tube mast, choose “Rohrmast” in the configurator. - Left-hand version: the signal stands to the left of the track. - Cantilever for Ks main and multi-section signals: - short: mast next to the track; - long: mast beyond the neighbouring track; - galvanised or painted green. - Signal gantry over 1 to 4 tracks: - three designs: lattice, box girder and plate girder; - galvanised or green; - part: gantry or Ks signal. Place the Ks signal at the same spot, it then hangs from the girder; one signal per track. - Fits the overhead line: signals on gantries and cantilevers hang above the catenary of the track mod (messenger wire 8.25 m). The gantry girder is above the catenary masts. How to use All signals are in the signal menu and are placed on the track like the game's own signals. Depending on the signal, the build menu lets you set: - stopping point, Zs 3 and Zs 3v, indicators; - default aspect without a train (Hp 0 or dark with marker light); - behaviour when the block is occupied (stop, Zs 7 or Zs 1); - design, mast, side and paint. The signals split blocks like the game's own signals. The script only decides which aspect is lit: - Trains brake in front of a signal showing stop. - On Zs 1 or Zs 7 they run on sight at no more than 40 km/h. - Shunting moves without a line get Sh 1. - Shunting signals show Sh 1 as soon as a move may proceed, otherwise Sh 0. Changes in this update All signals were checked against Ril 301; where it was unclear, the Modwerkstatt signals served as reference. Signals already placed update by themselves when the game is loaded. - Ks signals: new green flat mast with fixed ladder and work platform (Ks multi-section: caged ladder with an opening in the platform railing), mast plate and large ground cabinet (80 × 45 × 150 cm); tube mast as an option, also with the large cabinet. The caged ladder of the multi-section signal now faces away from the track on left-hand signals; no loose cage parts on cantilevers any more. - Zs 3 / Zs 3v boards: white or yellow digit on a black triangle with white or yellow rim (colours were swapped). Zs 6 with vertical ends, Ne 14 arrow with white rim. - Ne 1 the right way up (narrow side on top) with black rim on a flat, diagonally striped post board; Ne 2 with two angles (also on all distant signals); Ne 3 and Ne 4 as in the Ril figures and at prototype size. All Ne boards on a square tube with pipe clamps; extra boards with pipe clamps. - Ra 12 with wide red centre, Ra 13 as a round disc. - Ks distant signal: 60 × 100 cm screen as on the prototype, marker and repeater lights placed like MW. - Hv 69 main signal: layout as on the prototype – red lights 30 cm apart, Sh 1 between red and yellow, yellow at the bottom, Zs 1 in its own box below the screen. - Semaphore main signals: arms white with red border and 1.81 m long, mast always red and white, lamp on the arm side below the arm with coloured glasses on the arm. - Semaphore distant signals: two lamps either side of the extra arm as in the Ril figure instead of a lamp box. - Hv light distant signals (Hv 69, older type, Hv 51/59, low and on the Hv main signal): slanted screen as on the prototype, lamp pairs bottom left and top right, 50 cm diagonally apart as on the prototype. - Mast plates: texture redrawn sharp; new on the low Ks and Hv main signals, fixed directly to the post with pipe clamps. - Large signal cabinet (80 × 45 × 150 cm) now at every colour-light signal on a mast (also Hv, Hv compact, Hv 51/59, branch-line signal), at Ks signals on cantilevers, at semaphore signals and at signal gantries (next to the right-hand support); the small boxes on the masts are gone. - Ks multi-section signal on a cantilever to the left of the track: the caged ladder now faces away from the track (the cage used to reach into the clearance profile). - Hv main signal older type and Hv 51/59: head less rounded (rectangle with small corner radius). Hv compact signal: head 1.25 m tall as on the prototype (distant signal 1.00 m). - Colour-light shunting signals (Sh and Ks): head with chamfered top corners as on the prototype, top row red – white – red, white bottom left; low version directly above the foundation. - Ra 11 / Ra 11b: W-shaped board as in the Ril figure (wide W with black rim and triangle) instead of crossed bars. - Semaphore signals: coloured glasses in a closed spectacle frame, stronger lamp brackets. - PZB track magnet (yellow) outside the rail at all main and distant signals. Notes - Removing the mod from a savegame removes all signals placed with it. - For a detailed log in stdout.txt, set DEBUG = true in content/game_mechanics/de_signal_engine/de_signal_engine.script.lua.