Railway Tunnel Approach (간편 터널 진입로) R43

한국어 (Korean)

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Railway Tunnel Approach – Revision 38 Update

New Features

• Separate Material Selection for Retaining Wall & Top Slab: The materials for the retaining wall and top slab (the upper boundary of the wall and the large slab above the tunnel portal) can now be selected independently. In addition to concrete and brick, 31 standard in-game terrain textures (e.g., asphalt, ballast, sand, rock) are now available.

• Additional Track Settings: Track type (Same as Center / Low Speed / Standard / High Speed) and catenary (Same as Center / None / Present) can now be set independently for the outer additional tracks.

• Middle Track Options for 4-Track Layouts: When selecting 4 tracks, the track type for the two middle tracks can now be modified separately.

• Merge Switch Direction: Selectable between Tunnel Direction, Reverse Direction, and Both Directions. Selecting "Both Directions" automatically extends the flat section ahead of the ramp.

• Above-Ground Track Editing (Experimental): Unlocks editing restrictions for approach, side, and switch tracks, allowing signals and other track objects to be placed directly.

• Free Construction & Demolition: Construction and demolition costs are now free (maintenance costs remain unchanged).

Improvements & Bug Fixes

• Fixed Snap Orientation Bug: Fixed an issue where the tunnel would rotate 90° when snapping to existing tracks. It now aligns correctly with the target track direction.

• Terrain Flattening Applied: Applied terrain smoothing to approach, side, and switch tracks to reduce floating or sunken track segments.

• Minimum Underground Depth Changed: The minimum underground depth has been changed to 16m (default value: 16m).

• Reorganized Option Layout: The top slab material option is now placed next to the retaining wall material, and the track type/catenary settings for secondary tracks are located directly next to the secondary track options.

• Localization: All newly added options have been fully translated into Korean, English, German, and Japanese.

Known Limitations

• Manual Track Connection Required: Tracks will not auto-connect to existing tracks upon snapping. Please connect the track ends manually using the track tool.

• Tunnel Type Modification: Changing the tunnel type via settings after placement is not yet supported.

• Terrain Texture Scaling: When applying terrain materials, pattern sizes may appear unnaturally scaled due to texture mapping limitations.

The first update, R38, is now live! If you have any feedback regarding bugs or errors, please leave a comment.

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Railway Tunnel Approach – Revision 38 アップデート

新機能

• 擁壁および上部スラブの材質個別選択: 擁壁と上部スラブ（擁壁上部の仕上げおよびトンネルポータル上の大型スラブ）の材質を個別に選択できるようになりました。コンクリートやレンガのほか、ゲーム内の31種類の標準地形テクスチャ（アスファルト、砂利、砂、岩など）を追加で適用できます。

• 追加線路の設定: 外側の追加線路の線路タイプ（中央と同じ / 低速 / 標準 / 高速）および架線有無（中央と同じ / なし / あり）を個別に指定できます。

• 4線複複線建設時の中央線路変更: 4線選択時、中央の2線路の線路タイプを個別に変更できるようになりました。

• 合流分岐器の方向設定: トンネル方向、反対方向、両方向から選択できます。「両方向」を選択すると、スロープ前の平坦区間が自動的に延長されます。

• 地上線路の編集機能（実験的機能）: 進入路、側線、分岐器線路の編集ロックが解除され、信号機などを直接配置できるようになりました。

• 無料建設および撤去: 建設および撤去費用が無料になりました。（維持費は従来通り変更ありません。）

改善およびバグ修正

• 進入方向のスナップエラー修正: 既存の線路にスナップした際、トンネルが90度回転して配置されるエラーを修正しました。既存の線路の方向に合わせて正しく配置されます。

• 地形平坦化の適用: 進入路、側線、分岐器線路に地形平坦化を適用し、線路が空中浮遊したり地中に埋没する現象を軽減しました。

• 最小地下深さの変更: 最小地下深さが 16m に変更されました。（デフォルト値: 16m）

• UIオプション配置の再構成: 上部材質オプションが擁壁材質の隣に移動し、補助線路の線路タイプ/架線オプションが補助線路設定のすぐ隣に位置するよう整理されました。

• 多言語翻訳対応: 新しく追加されたすべてのオプションが韓国語、英語、ドイツ語、日本語に翻訳されました。

既知の制限事項

• 自動線路接続の未対応: スナップ時に既存の線路と自動接続されません。線路ツールを使用して端部を手動で接続してください。

• 配置後のトンネルタイプ変更不可: すでに配置されたトンネルの設定からトンネルタイプを後から変更する機能はまだサポートされていません。

• 地形テクスチャのスケール問題: 地形材質を適用した際、テクスチャスケーリングによりパターンサイズが不自然に見える場合があります。

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Eisenbahn-Untergrund-Einfahrtstunnel – Revision 38 Update

Neue Funktionen

• Getrennte Materialwahl für Stützmauer & Deckenplatte: Die Materialien für Stützmauern und Deckenplatten (oberer Abschluss der Stützmauer sowie die große Platte über dem Tunnelportal) können nun separat gewählt werden. Zusätzlich zu Beton und Ziegel stehen 31 Standard-Geländetexturen des Spiels (z. B. Asphalt, Schotter, Sand, Fels) zur Verfügung.

• Einstellungen für zusätzliche Gleise: Gleistyp (Wie Mitte / Niedriggeschwindigkeit / Standard / Hochgeschwindigkeit) und Oberleitung (Wie Mitte / Keine / Vorhanden) lassen sich für die äußeren Zusatzgleise separat festlegen.

• Anpassung der Mittelgleise bei 4-gleisiger Bauweise: Bei Auswahl von 4 Gleisen kann der Gleistyp der beiden mittleren Gleise nun separat geändert werden.

• Richtung der Zusammenführungsweiche: Wählbar zwischen Tunnelrichtung, Gegenrichtung und Beidseitig. Bei „Beidseitig“ wird der flache Abschnitt vor der Rampe automatisch verlängert.

• Bearbeitung oberirdischer Gleise (Experimentell): Hebt die Sperre für Zufahrts-, Seiten- und Weichengleise auf, sodass Signale usw. direkt platziert werden können.

• Kostenloser Bau & Abriss: Bau- und Abrisskosten sind nun kostenlos (Wartungskosten bleiben unverändert).

Verbesserungen & Fehlerbehebungen

• Ein Fehler wurde behoben, bei dem der Tunnel beim Einrasten an bestehende Gleise um 90° verdreht war. Er richtet sich nun korrekt am bestehenden Gleis aus.

• Geländeangleichung auf Zufahrts-, Seiten- und Weichengleise angewendet, um schwebende oder im Boden versinkende Gleise zu reduzieren.

• Die minimale Untergrundtiefe wurde auf 16 m geändert (Standardwert: 16 m).

• Überarbeitete Optionsanordnung: Das Deckenmaterial befindet sich nun neben dem Stützmauermaterial, und Gleistyp/Oberleitung der Nebengleise stehen direkt neben den Nebengleis-Optionen.

• Alle neu hinzugefügten Optionen wurden ins Koreanische, Englische, Deutsche und Japanische übersetzt.

Bekannte Einschränkungen

• Gleise verbinden sich beim Einrasten nicht automatisch mit bestehenden Gleisen. Bitte die Enden manuell mit dem Gleiswerkzeug verbinden.

• Das nachträgliche Ändern des Tunneltyps über die Einstellungen eines bereits platzierten Tunnels wird noch nicht unterstützt.

• Bei Geländematerialien kann die Mustergröße aufgrund der Texturskalierung unnatürlich wirken.

Author: Enivia Features: Builds a railway approach from the surface to an underground tunnel. Choose from three default track types and default tunnels A/B/C, electrification, and one, two or four central tracks. Optional surface tracks on either side and symmetrical merging junctions are available. Adjust ramp length, underground depth, entrance elevation, separate surface and underground curvature, and concrete or brick retaining walls. Includes wall coping and a large concrete cover above the tunnel entrance. How to use: Enable the mod, then open Railway → Rail Constructions and select the underground tunnel approach. Choose the track, tunnel and electrification, then adjust the track count, length, depth and curvature before placing it. Enable side tracks and merging junctions if needed. Connect the track ends to your railway network after construction. If construction fails, increase the ramp length or adjust the depth, curvature or spacing from nearby tracks. The terrain collision relaxation option does not bypass every construction restriction.

Autor: Enivia Funktionen: Baut eine Eisenbahnrampe von der Oberfläche zu einem unterirdischen Tunnel. Zur Auswahl stehen drei Standardgleistypen und die Standardtunnel A/B/C, Elektrifizierung sowie ein, zwei oder vier mittlere Gleise. Optionale oberirdische Seitengleise und symmetrische Zusammenführungen mit Weichen sind verfügbar. Rampenlänge, Tiefe, Eingangshöhe, getrennte Krümmungen für Oberfläche und Untergrund sowie Stützwände aus Beton oder Ziegel lassen sich einstellen. Enthält Mauerabdeckungen und eine große Betonplatte über dem Tunnelportal. Verwendung: Mod aktivieren und unter Eisenbahn → Gleisbauwerke die unterirdische Tunnelzufahrt auswählen. Gleis, Tunnel und Elektrifizierung wählen, anschließend Gleisanzahl, Länge, Tiefe und Krümmung einstellen und das Bauwerk platzieren. Bei Bedarf Seitengleise und Zusammenführungen einschalten. Nach dem Bau die Gleisenden mit dem bestehenden Schienennetz verbinden. Falls der Bau scheitert, die Rampe verlängern oder Tiefe, Krümmung und Abstände zu benachbarten Gleisen anpassen. Die Option zur Lockerung von Geländekollisionen hebt nicht alle Baubeschränkungen auf.

저자: Enivia 기능: 지상에서 지하로 이어지는 철도 진입로를 건설합니다. 기본 선로 3종과 기본 터널 A/B/C, 전철화, 단선·복선·복복선, 좌우 지상 선로 및 대칭 합류 분기기를 선택할 수 있습니다. 내리막 길이, 지하 깊이, 진입 높이, 지상·지하 곡률과 콘크리트·벽돌 옹벽을 조절할 수 있습니다. 옹벽 상부 마감과 터널 입구 대형 콘크리트 상판이 포함됩니다. 사용법: 모드를 활성화한 뒤 철도 → 선로 건설물에서 지하 진입 터널을 선택하세요. 선로·터널 종류와 전철화를 설정하고 선로 수, 길이, 깊이, 곡률 등을 조절한 다음 배치하세요. 필요하면 좌우 지상 선로와 합류 분기기를 켜세요. 건설 후 각 선로 끝을 기존 철도망에 연결하세요. 건설할 수 없으면 길이를 늘리거나 깊이·곡률·주변 선로 간격을 조정하세요. 지형 충돌 완화 옵션은 모든 건설 제한을 해제하지 않습니다.

作者: Enivia 機能: 地上から地下トンネルへつながる鉄道進入路を建設します。標準軌道3種類、標準トンネルA/B/C、電化、中央の単線・複線・複々線を選択できます。左右の地上線と対称配置の合流分岐器も追加できます。勾配区間の長さ、地下深度、入口の高さ、地上・地下それぞれの曲率、コンクリート・レンガの擁壁を調整できます。擁壁上部の笠石とトンネル入口の大型コンクリート覆板を備えています。 使い方: MODを有効にし、鉄道 → 線路建設物から地下トンネル進入路を選択してください。軌道・トンネル・電化を選び、線路数、長さ、深度、曲率などを調整して配置します。必要に応じて左右の地上線と合流分岐器を有効にしてください。建設後、各線路端を既存の鉄道網につなぎます。建設できない場合は勾配区間を長くするか、深度・曲率・周囲の線路との間隔を調整してください。地形衝突の緩和オプションは、すべての建設制限を解除するものではありません。