JR Kyushu 883 Series "Sonic"

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Bring JR Kyushu's flamboyant tilting express to your railway: the 883 series "Sonic", with a body that leans into the curves, full interiors and both of its liveries. THE STORY OF THE 883 SERIES In 1995 JR Kyushu launched the 883 series on the Nippō Main Line between Hakata, Kokura and Ōita, to win passengers back from the expressways. It was the company's first tilting train and Japan's first tilting AC electric train in commercial service. Its "controlled natural pendulum" lets the body swing outwards in curves around a centre high above the rails, guided by a computer that knows every curve of the line, so that the trains run through them up to 30 km/h faster than ordinary trains. The 883 was nicknamed the "Wonderland Express": unpainted stainless-steel cars with a deep blue nose, coloured doors and logos, and inside, seats in bright colours with headrests shaped like ears, chequered floors and a lounge. From 2005 the whole fleet was renewed: the bodies were painted indigo blue metallic, and the interiors became calm and elegant, with wooden floors and gleaming white walls. Thirty years on, the 883 still runs the Sonic between Hakata and Ōita. WHAT'S INCLUDED • Two versions, each with 5- and 7-car formations: as built (1995, stainless steel with a blue nose and colourful interior) and renewed (2005, indigo blue metallic, wooden floors). • The cars: KuRoHa 882 cab car with Green seats behind the driver, SaHa 883 trailer carrying the pantograph, MoHa 883 motor car and KuMoHa 883 motor cab car. • Real performance: 130 km/h, four 190 kW motors on each motor car, the real starting acceleration and braking, and the real number of seats per car. • Original 1,067 mm gauge, plus a 1,435 mm standard-gauge adaptation of every formation. FEATURES • The body tilts in curves, up to 5 degrees around a centre 2.275 m above the rails as on the real train, while the bogies and the bogie-mounted pantograph stay upright. • Detailed interiors with every seat, and passengers sitting on them; the driver at the controls. • Passenger doors that open on the platform side. • Head and tail lights that follow the direction of travel, and lit interiors at night. • Side signs as on the real train: the Sonic limited express with the next stop, and each car's number and class (Green, reserved, non-reserved). • Sounds recorded on the real 883: the Toshiba GTO inverter of MoHa 883-105, following speed, traction and braking through the start, the acceleration, cruising and braking, with the rolling noise and the hum of the auxiliaries at rest, the 883's horn and its pneumatic doors. • Physically based materials: stainless steel, painted surfaces and glass that reflect the scenery, and dirt that builds up with age. HOW TO PLAY Enable the mod, open the train purchase menu and pick the 883 series entry, then the version, the formation and the gauge. Allow about 105 m for 5 cars and 146 m for 7 cars. No other mod is needed; the trains need electrified track. CREDITS Original 3D model, textures and formations: ejtkhs, "JR KYUSHU 883 series" for Transport Fever 2, adapted with the author's permission. A big thank you to ejtkhs for this beautiful train. Transport Fever 3 adaptation: Maxime. Independent, fan-made project. ―――――――――― 日本語 ―――――――――― JR九州の振り子式特急、883系「ソニック」をTransport Fever 3の鉄道へ。カーブで傾く車体、細部まで再現した車内、2つの塗装とともにお届けします。 883系の歩み 883系は1995年、博多・小倉と大分を結ぶ日豊本線の特急として登場しました。高速道路に対抗するため、JR九州初の振り子式車両、そして日本初の営業用交流振り子電車として開発されました。「制御付き自然振り子方式」により、線路のカーブを記憶したコンピュータの指令で車体がレールより高い中心を軸に外側へ傾き、カーブを一般の列車より最大30km/h速く走り抜けます。 「ワンダーランド・エクスプレス」の愛称のとおり、無塗装のステンレス車体に青い先頭部、カラフルな扉とロゴ、車内には耳のような形のヘッドレストを持つ色とりどりの座席や市松模様の床、ラウンジが並びました。2005年からはリニューアルが行われ、車体はインディゴブルーメタリックに、車内は木目の床と白い壁の落ち着いた空間に生まれ変わりました。登場から30年を経た今も、883系は博多と大分を結ぶ「ソニック」として走り続けています。 収録内容 ・2つの仕様と、それぞれの5両編成・7両編成:登場時(1995年、ステンレス車体に青い先頭部とカラフルな車内)とリニューアル車(2005年、インディゴブルーメタリック、木目の床) ・車両:グリーン席を備えた先頭車クロハ882、パンタグラフを載せたサハ883、電動車モハ883、先頭電動車クモハ883 ・実車どおりの性能:最高速度130km/h、電動車1両あたり190kWの主電動機4基、実車の起動加速度と制動、車両ごとの実際の座席数 ・実物どおりの1,067mm軌間と、全編成の1,435mm標準軌の改軌仕様 主な機能 ・カーブで傾く車体:実車と同じレール面上2,275mmの振り子中心を軸に最大5度。台車と、台車に支持されたパンタグラフは傾きません ・すべての座席を再現した車内に乗客が座り、運転台には運転士が乗ります ・ホーム側で開く客用扉 ・進行方向に合わせて切り替わる前照灯と尾灯、夜間に点灯する室内灯 ・実車どおりの側面表示:特急ソニックと次の停車駅、号車番号と座席種別(グリーン車・指定席・自由席) ・実車で録音したサウンド:モハ883-105の東芝製GTO-VVVFインバータ。起動・加速・惰行・ブレーキまで速度と力行に追従し、走行音、停車中の補助電源装置の音、883系の警笛、空気式ドアの開閉音も収録 ・景色を映すステンレス・塗装・ガラスの質感と、経年で付く汚れ 遊び方 MODを有効にして列車購入メニューを開き、883系の項目から仕様・編成・軌間を選んでください。5両で約105m、7両で約146mです。他のMODは不要です。走行には電化された線路が必要です。 クレジット オリジナル3Dモデル・テクスチャ・編成:ejtkhs様「JR KYUSHU 883 series」(Transport Fever 2用)。作者様の許可を得て移植しました。素晴らしい車両を制作してくださったejtkhs様に心より感謝申し上げます。 Transport Fever 3への移植:Maxime。非公式のファンメイド作品です。