JR Freight EH500 "Kintarō"

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JR Freight's EH500 "ECO-POWER Kintarō": the two-unit AC/DC electric locomotive that hauls the container trains of the Tōhoku Main Line, through the Seikan Tunnel to Hokkaido, and through the Kanmon Tunnel to Kyushu. THE STORY OF THE EH500 JR Freight built the EH500 from 1997 to replace the double-headed DC and AC locomotives on the Tōhoku Main Line and the Seikan Tunnel. To climb the steep Kunimi and Jūsanbongi passes and the long gradients of the Seikan Tunnel without heavier axles, it was made of two four-axle units permanently coupled: an "H-type" locomotive with eight driven axles, running under 1,500 V DC and 20 kV AC at 50 and 60 Hz. Its nickname, "ECO-POWER Kintarō", after the strong boy of Japanese folklore, is written on its sides. WHAT IS IN THE MOD - The three production batches: 1st (EH500-1, 2, 2000), 2nd (EH500-3 – 9, head lamps raised into the front band) and 3rd (EH500-10 – 81, 2001, brighter red), each also on standard gauge (1435 mm). - Two units per locomotive, each with its two bogies: the bodies articulate in curves as on the real locomotive. - Cab interiors and drivers; head and tail lamps following the direction of travel. - Real performance: 4,000 kW, 411.9 kN starting tractive effort, 134.4 t, 110 km/h. - Sounds recorded on the real EH500: its Toshiba inverters and nose-suspended motors following speed through the start, the acceleration and running at speed, its dynamic brake, the roar of its traction-motor blowers starting as it moves off, its whistle. - Physically based materials: painted steel that reflects the scenery, glass, and dirt that builds up with age. HOW TO PLAY Enable the mod, open the train purchase menu and pick the EH500 entry, then the batch and the gauge, and add your wagons. The base game's track is standard gauge: use the 1435 mm versions on it, the 1067 mm versions on narrow-gauge track. The locomotive is 25 m long. No other mod is needed; it needs electrified track. CREDITS Original 3D model, textures and liveries: ejtkhs ("JRF EH500 Electric Locomotive" for Transport Fever 2). A very big thank you to them for this wonderful locomotive and for allowing it to be ported to Transport Fever 3. Transport Fever 3 adaptation: Maxime. Independent, fan-made project. ―――――――――― JR貨物のEH500形「ECO-POWER 金太郎」を収録しました。東北本線のコンテナ列車を牽き、青函トンネルを抜けて北海道へ、関門トンネルを抜けて九州へと走る、2車体の交直流電気機関車です。 EH500形について EH500形は、東北本線と青函トンネルで直流・交流機関車の重連運転を置き換えるため、JR貨物が1997年から製作しました。国見峠・十三本木峠の急勾配と青函トンネルの連続勾配を軸重を増やさずに走るため、4軸の車体2つを永久連結した8軸駆動の「H形」機関車となり、直流1,500Vと交流20kV(50Hz・60Hz)の両方で走ります。側面には昔話の力持ち「金太郎」にちなんだ愛称「ECO-POWER 金太郎」が描かれています。 収録内容 ・量産車の3形態:1次形(1・2号機、2000年)、2次形(3〜9号機、前照灯を前面の帯へ移設)、3次形(10〜81号機、2001年、明るい赤)。それぞれ標準軌(1435mm)版もあります。 ・機関車は2車体で構成され、それぞれが2台の台車を持ちます。実車と同じく、カーブでは車体が折れ曲がって走ります。 ・運転台と運転士。進行方向に合わせて点灯する前照灯と尾灯。 ・実車どおりの性能:出力4,000kW、起動引張力411.9kN、重量134.4t、最高速度110km/h。 ・実車で録音したサウンド:東芝製VVVFインバータと吊り掛け駆動の主電動機の音が、起動・加速・高速走行まで速度に追従。発電ブレーキ、発車時の主電動機送風機(ブロワー)の起動音、汽笛も収録。 ・景色を映す塗装鋼板・ガラスの質感と、経年で付く汚れ。 遊び方 MODを有効にして列車購入メニューを開き、EH500形の項目から形態と軌間を選んで、貨車をつないでください。ゲーム標準の線路は標準軌のため1435mm版を、狭軌の線路では1067mm版をお使いください。機関車の長さは25mです。他のMODは不要です。走行には電化された線路が必要です。 クレジット オリジナル3Dモデル・テクスチャ・塗装:ejtkhs様(Transport Fever 2用「JRF EH500 Electric Locomotive」)。素晴らしい機関車を制作し、Transport Fever 3への移植を認めてくださったことに心より感謝申し上げます。ejtkhs様の作品がなければ、この機関車をTransport Fever 3で走らせることはできませんでした。 Transport Fever 3への移植:Maxime。非公式のファンメイド作品です。