ČSD Blm/BDlm Trailer Car

Take a ride in a classic mid-20th-century Czechoslovak passenger trailer, a familiar companion to the M131.1 Hurvínek on local branch lines, and occasionally coupled with the larger M262.0 railcars.

Manufactured from the early 1950s at Vagonka Tatra Studénka, these unpowered passenger trailers were designed to increase passenger capacity on regional services. They were most commonly paired with M131.1 railcars, but also found occasional use behind larger motor railcars.

This mod includes two variants:

• ČSD Blm (formerly Clm): A passenger-only trailer designed for regional passenger transport. Originally designated Clm, it was renamed Blm following the abolition of the third class in 1956.

• ČSD BDlm (formerly CDlm): A combined passenger and luggage trailer, featuring passenger seating alongside a small compartment for luggage and parcels. Originally designated CDlm, it was also renamed following the abolition of the third class.

Features

• Detailed exterior and interior of both variants

• Authentic period details and liveries

• Functional interior lights

• Distinctive end-of-train marker lights

• Depot icons, English and Czech texts

Technical specifications

• Vehicle type: Two-axle passenger trailer for motor railcars

• Manufacturer: Vagonka Tatra Studénka

• Blm (ex Clm): 75 cars built 1953–1954, 4+1 seating, 54 seats, toilet, coal stove heating

• BDlm (ex CDlm): prototype 1954, series production 1956–1957, 3+2 seating, 42 seats, luggage compartment, hot-water heating from a coal boiler under the floor

• Length over buffers: 12,100 mm

• Body length: 11,110 mm

• Width: 3,000 mm

• Height: 3,320 mm

• Wheelbase: 6,500 mm

• Wheel diameter: 850 mm

• Empty weight: approximately 12 t

• Maximum speed: 60 km/h

• Brake: Knorr

• Track gauge: 1,435 mm

The Blm and BDlm trailers became an integral part of local and regional railway services in Czechoslovakia. Most often seen behind the iconic M131.1 Hurvínek, they provided additional passenger capacity and practical luggage transport on routes where lightweight motor railcars alone were not enough.

Credits

• Model, textures and mod: vonschirz – Czech Fever

• Brake sounds: Petr Smutek – Jacek (jacek-modely.cz), used for Transport Fever 3 with the author's kind permission (see cti_mne.txt in the sound folder)

• Rolling noise, curve squeal and wheel clacks: Transport Fever 3 base game sounds

______________

Nasedněte do klasického přípojného vozu z poloviny 20. století, věrného společníka motorového vozu M131.1 Hurvínek na lokálních tratích, který se občas objevoval i za většími motorovými vozy M262.0.

Tyto přípojné vozy bez vlastního pohonu vyráběla od počátku 50. let Vagonka Tatra Studénka, aby zvýšily přepravní kapacitu regionálních spojů. Nejčastěji jezdily s motorovými vozy M131.1, příležitostně však i za většími motorovými vozy.

Mod obsahuje dvě varianty:

• ČSD Blm (dříve Clm): Čistě osobní přípojný vůz pro regionální dopravu. Původně nesl označení Clm, po zrušení třetí vozové třídy v roce 1956 byl přeznačen na Blm.

• ČSD BDlm (dříve CDlm): Kombinovaný osobní a služební přípojný vůz, který vedle prostoru pro cestující nabízí malý oddíl pro zavazadla a kusové zásilky. Původně nesl označení CDlm, po zrušení třetí vozové třídy byl rovněž přeznačen.

Vlastnosti

• Detailně zpracovaný exteriér a interiér obou variant

• Dobové detaily a nátěry

• Funkční osvětlení interiéru

• Charakteristické koncové návěstí

• Ikony v depu, české a anglické texty

Technické parametry

• Typ vozidla: Dvounápravový osobní přípojný vůz k motorovým vozům

• Výrobce: Vagonka Tatra Studénka

• Blm (ex Clm): 75 kusů z let 1953–1954, sezení 4+1, 54 míst k sezení, WC, topení uhelnými kamny

• BDlm (ex CDlm): prototyp 1954, sériová výroba 1956–1957, sezení 3+2, 42 míst k sezení, zavazadlový oddíl, teplovodní topení z uhelného kotle pod vozem

• Délka přes nárazníky: 12 100 mm

• Délka skříně: 11 110 mm

• Šířka: 3 000 mm

• Výška: 3 320 mm

• Rozvor: 6 500 mm

• Průměr kol: 850 mm

• Hmotnost prázdného vozu: přibližně 12 t

• Maximální rychlost: 60 km/h

• Brzda: Knorr

• Rozchod kolejí: 1 435 mm

Přípojné vozy Blm a BDlm se staly nedílnou součástí lokální a regionální železniční dopravy v Československu. Nejčastěji je bylo možné vidět za ikonickým Hurvínkem M131.1, kde poskytovaly další místa pro cestující a praktickou přepravu zavazadel na tratích, kde samotné lehké motorové vozy nestačily.

Poděkování

• Model, textury a mod: vonschirz – Czech Fever

• Zvuky brzd: Petr Smutek – Jacek (jacek-modely.cz), použito pro Transport Fever 3 se svolením autora (viz cti_mne.txt ve složce se zvuky)

• Jízdní hluk, kvílení v obloucích a klapání kol: základní zvuky hry Transport Fever 3