BR 474 S-Bahn Hamburg

Three-car electric multiple unit of the Hamburg S-Bahn (end car 474 + middle car 874 + end car 474) in 6 versions. Available versions: - Class 474.1 (from 1996): first series, single system 1,200 V DC, originally with first class - Class 474.2 (from 1999): second series, built without first class - Class 474.3 (from 2005): dual system 1,200 V DC / 15 kV AC, pantograph and transformer on the middle car - Class 474 Plus (from 2015): refurbished, walk-through gangways with bellows, new interior - Class 474.3 Plus (from 2015): dual-system unit after the refurbishment - Class 474.4 (from 2021): Digital S-Bahn with ATO over ETCS, Eurobalise antenna and radar More liveries: separate mod "Class 474 of S-Bahn Hamburg - Repaint Pack". Technical specifications: - Maximum speed: 100 km/h - Power: 1,000 kW - Tractive effort: 144 kN - Length: 66 m - Capacity: 290 passengers - Availability: from 1996, no end year Features: - Own model based on the operating data sheet and drawings, 4096 textures, 4 levels of detail - Driver's cab with cab view and working speedometer, interior following the floor plan - Animated swing-plug doors, windscreen wipers and pantograph - Destination displays at the front and sides: line number from the train's name (e.g. "S1 Wedel"), destination from the line - Passenger information inside: TFT screens in the 474 Plus, orange LED displays in the other versions - Gangways and couplers follow the track in curves - Own sounds: traction, electric brake, rolling, door warning and horn History: The Class 474 was delivered to the Hamburg S-Bahn from 1996 in several series. The units take their power from the 1,200 V DC side-contact third rail; the dual-system 474.3 also runs under 15 kV AC overhead wire, for example to Stade. From 2015 to 2021 the trains were refurbished as the "474 Plus" with walk-through gangways, new passenger information and a multi-purpose area. Four units received ETCS and automatic train operation (ATO) for the Digital S-Bahn Hamburg and are designated Class 474.4. Authors: - Model, textures, script: CloudBahn - Sounds: CloudBahn, from the recordings "SOUND PUR - Anhalten und Anfahrt eines ET 474 der S-Bahn Hamburg" (Mario R.) and "S-Bahn Hamburg: Abfahrtssignal einer ET 474 PLUS"; horn synthesized Disclaimer: Unofficial fan project, not affiliated with Deutsche Bahn, S-Bahn Hamburg or HVV. Publishing the files, modified or unmodified (including repaints), is only allowed with the author's permission. Please do not upload this mod to other websites.

Dreiteiliger S-Bahn-Triebzug der S-Bahn Hamburg (Endwagen 474 + Mittelwagen 874 + Endwagen 474) in 6 Ausführungen. Enthaltene Ausführungen: - BR 474.1 (ab 1996): erste Bauserie, Einsystem 1200 V Gleichstrom, ursprünglich mit 1. Klasse - BR 474.2 (ab 1999): zweite Bauserie, ab Werk ohne 1. Klasse - BR 474.3 (ab 2005): Zweisystem 1200 V Gleichstrom / 15 kV Wechselstrom, Stromabnehmer und Transformator am Mittelwagen - BR 474 Plus (ab 2015): modernisiert, durchgehende Wagenübergänge mit Faltenbälgen, neues Innendesign - BR 474.3 Plus (ab 2015): Zweisystemzug nach der Modernisierung - BR 474.4 (ab 2021): Digitale S-Bahn mit ATO over ETCS, Eurobalise-Antenne und Radar Weitere Lackierungen: eigene Mod „BR 474 der S-Bahn Hamburg - Repaint Pack“. Technische Daten: - Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h - Leistung: 1.000 kW - Anfahrzugkraft: 144 kN - Länge: 66 m - Kapazität: 290 Fahrgäste - Verfügbarkeit: ab 1996, ohne Endjahr Besonderheiten: - Eigenes Modell nach Einsatzmerkblatt und Zeichnungen, Texturen 4096, 4 Detailstufen - Führerstand mit Führerstandsansicht und funktionierendem Tacho, Innenraum nach Grundriss - Animierte Schwenkschiebetüren, Scheibenwischer und Stromabnehmer - Zielanzeigen an Front und Seiten: Liniennummer aus dem Zugnamen (z. B. „S1 Wedel“), Ziel aus der Linie - Fahrgastanzeigen im Innenraum: TFT-Bildschirme im 474 Plus, orange LED-Anzeigen in den anderen Ausführungen - Wagenübergänge und Kupplungen folgen im Bogen dem Gleis - Eigene Geräusche: Anfahren, elektrische Bremse, Rollen, Türschließwarnung und Signalhorn Geschichte: Die Baureihe 474 wurde ab 1996 in mehreren Bauserien an die S-Bahn Hamburg geliefert. Die Züge beziehen ihren Strom aus der seitlich bestrichenen Stromschiene mit 1200 V Gleichstrom; die Zweisystemzüge 474.3 fahren zusätzlich unter 15 kV Wechselstrom, zum Beispiel bis Stade. Von 2015 bis 2021 wurden die Züge zum „474 Plus“ modernisiert: durchgehende Wagenübergänge, neue Fahrgastinformation und ein Mehrzweckbereich. Vier Züge erhielten für die Digitale S-Bahn Hamburg ETCS und automatischen Fahrbetrieb (ATO) und werden als Baureihe 474.4 bezeichnet. Autoren: - Modell, Texturen, Skript: CloudBahn - Sounds: CloudBahn, aus den Aufnahmen „SOUND PUR - Anhalten und Anfahrt eines ET 474 der S-Bahn Hamburg“ (Mario R.) und „S-Bahn Hamburg: Abfahrtssignal einer ET 474 PLUS“; Signalhorn synthetisch Hinweis: Inoffizielles Fanprojekt, nicht verbunden mit der Deutschen Bahn, der S-Bahn Hamburg oder dem HVV. Die Veröffentlichung der Dateien, verändert oder unverändert (auch als Repaint), ist nur mit Erlaubnis des Autors gestattet. Bitte die Mod nicht auf anderen Seiten hochladen.